Китай за первые восемь месяцев 2026 года поставил в Россию более 688 тысяч автомобилей. Совокупная стоимость партий достигла 9,08 миллиарда долларов.
По сравнению с аналогичным периодом 2025 года объем экспорта вырос в 2,2 раза. Китай занял доминирующую позицию на российском авторынке после массового ухода западных производителей. В 2026 году семь из десяти новых иномарок поступали в РФ напрямую из азиатской страны, а главным транзитным хабом стала Киргизия. При этом спрос на китайские автомобили начал падать: покупатели отмечают высокую стоимость, дорогие кредиты, проблемы с качеством и слабую адаптацию к российскому климату.
Рынок переполнен
Рост экспорта привел к избыточным складским запасам. По итогам прошлого года продажи китайских иномарок в России просели на 38 процентов.
Глава аналитического агентства «Авто-стат» Сергей Целиков заявлял: «Семь из десяти новых иномарок в 2026 году поступили на российский рынок напрямую из Китая, а главным транзитным хабом стала Киргизия». Эксперты сходятся во мнении, что доля машин из КНР продолжит сокращаться, а производство локализованных и российских брендов будет расти.
