Продажи китайских машин с пробегом растут.
Андрей Еременко, начальник управления автокредитования банка «Банк Инго», объяснил такую динамику: на вторичном рынке появилось много китайских автомобилей, купленных новыми два-три года назад. Эти машины возвращаются через trade-in.
Ключевая причина
Программы trade-in активно стимулируют сегмент. Покупатели получают относительно свежие машины с понятной историей обслуживания. Они стоят дешевле европейских и японских аналогов с большими пробегами.
Еременко считает, что доля подержанных китайских автомобилей будет неуклонно увеличиваться и к концу года может достичь рекордных показателей. Россияне могут начать выбирать годовалые или двухлетние китайские машины вместо новых.
Он пояснил мотивы покупателей: «Покупатели выбирают их, так как это относительно «свежие» автомобили с понятной историей обслуживания, которые выступают прямой и более доступной альтернативой европейским и японским маркам с огромными пробегами».
Импорт из Южной Кореи сокращается
С января по август 2026 года из Южной Кореи в Россию ввезли 23 тысячи легковых машин с пробегом старше трех лет. Это на 63 процента меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Аналитик Сергей Целиков связывает сокращение с введением планки льготного утиль сбора.
