Жителям Свердловской области уже сейчас заметно сложнее вызвать машину в часы пик. Часть автопарка простаивает без водителей, и эта проблема в регионе сохраняется с 2022 года.
Представитель Общественного совета по развитию такси в области Павел Бердников привел цифры: от 70 до 80 процентов опрошенных участников рынка указывали на дефицит водителей. В этом году показатели не улучшились.
Куда уходят водители
Бердников объяснил, что до четверти машин таксопарков не выходит на линию именно из-за нехватки людей. Часть водителей меняет сферу деятельности. По его словам, многие переходят в промышленность или уезжают в зону специальной военной операции.
Эксперт добавил, что летом отток усиливается: люди берут другие подработки, уходят в отпуска. Возвращаются они ближе к холодам, поэтому дефицит ощущается неравномерно в течение года.
Роль нового закона
Сказалось и ужесточение регулирования. После вступления в силу закона о такси легальность перевозок выросла, однако не все водители смогли или захотели оформляться официально. Этот фактор также сократил число доступных исполнителей заказов.
Ранее в Госдуме предложили доработать закон о такси. В документе шла речь о квоте в 25 процентов на локализованные автомобили для самозанятых перевозчиков.
